本文转自：北京商报

蔚来、小鹏、理想亦敌亦友，去年交付量均超9万辆，在角逐市场份额的同时，三家企业在资本上也互不相让。2月28日，蔚来发布公告称，已通过香港联交所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准，并已发布相关上市文件。蔚来本次上市采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。至此，"蔚小理"三家头部造车新势力齐聚港股，均实现美国、香港两地上市。

事实上，"蔚小理"集体回归港股市场，透露出新能源汽车产业的竞争激烈程度。而不仅是造车新势力一梯队，哪吒、威马、零跑等多家企业也释放IPO信号。业内人士认为，造车是长线作战，需要持续的资金投入，而登陆资本市场则可以在很大程度上畅通募资渠道，或将掀起新一轮新能源汽车"卡位战"。

先挂牌不融资

去年6月起，小鹏、理想先后在港交所实现"双重主要上市"，今年蔚来通过香港联交所聆讯的公告发出后，"蔚小理"造车新势力一梯队将重聚港股市场。

公告显示，蔚来已向香港联交所上市委员会申请根据以介绍方式上市已发行的A类普通股、根据股权激励计划将予发行的A类普通股（包括因行使已授出或可能不时授出的购股权或其他奖励而发行的A类普通股）以及可转换票据转换时及B类普通股或C类普通股转换为A类普通股后将予发行的A类普通股上市及买卖许可。公司计划于今年3月10日开始挂牌交易，股票代码为"009866"。

然而，不同于小鹏、理想的上市方式，蔚来此次采用的是"介绍上市"方式登陆港交所，可以理解为不进行融资的挂牌上市行为。据了解，"介绍上市"是已发行证券申请上市的一种方式，不发行新股，只是公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖，不涉及融资。

值得注意的是，除赴港上市，蔚来在向港交所递交的招股说明书中提到，已向新加坡证券交易所主板提出以介绍方式的上市申请，具体上市日期正在审核中。无论是港交所还是新交所，蔚来的二次上市均采用了"介绍形式"，有分析人士认为，这或许与此前蔚来用户信托问题有一定联系。