2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了……

提前停产了理想ONE，并给供应商付了10亿的赔偿，所以销量爬坡时合作伙伴愿意优先支持我们……

6月13日晚间，理想汽车创始人李想的一篇《理想汽车的驱动力是什么？》小作文引爆汽车圈，文中主要提到几点：1、理想ONE被问界M7打残被迫提前停产，理想甚至为此给了供应商10亿赔偿；2、理想学习华为研发、经营、管理得到好转；3、学习BBA渠道建设经验，获客成本降低、销量提升；4、总结小鹏G9上市推延拉跨原因，推动理想L7 Air车型上市；5、理想在智己LS7、蔚来ES7、WEY蓝山、蔚来ES6等对手中学到了很多东西，但最强的还是腾势D9。

【资料图】

可以说，李想这篇文章既回应了理想ONE提前停产的缘由，也总结了理想汽车为何能取得月销2万余台销量的原因。不过相比于李想总结的成长经验，网友更在意为何理想ONE能被问界M7打到提前停产，毕竟在网友眼中不管是现在还是以前问界M7都不具备这个实力。

从两车的销量图表也可以看出，在问界M7崛起之前作为理想当时唯一的车型理想ONE单月销量基本维持在万台以上，即便问界M7销量崛起后理想ONE销量出现快速下跌，其中的市场份额也并非全部转化到问界M7身上，而是由于在这一时期理想汽车推出了新一代产品理想L9。理想的销量只是从理想ONE转化到新车型上，这点可以从理想汽车的总销量走势图中窥探一二。

回顾问界M7的销量，除了去年下半年短暂的销量狂欢外，今年问界M7的销量直接跌至三位数，甚至理想ONE宣告停售前一个月的销量依旧超出问界M7一大截。难怪网友会发出“小康一款旧车+鸿蒙就把one打趴了？”的灵魂拷问。不过面对网友的诸多疑问也有网友给出自己的解释，认为把理想打趴的不是M7而是华为强大的媒体营销能力，毕竟在去年理想汽车在网上出现了总裁套现、公司注销、理想倒闭等诸多传闻，与其陷入无尽的战争泥潭，不如将one壮士割腕，将L8提前用新武器结束战争。

该网友的分析不无道理，不过并没有得到理想汽车创始人李想本人的认可。李想在否认了该位网友的推论后更是爆出惊天大料，表示通过总裁套现、公司注销、理想倒闭等传闻抹黑理想汽车的另有其人，幕后是一款非纯电的中大型SUV操盘，甚至包括与众多车企极限拉扯的网红大V蔡LB。不过李想表现的比较释怀，认为这都是自身能力不足造成，毕竟理想汽车当时连最基本的EOP流程都没有。

李想的这次回应可谓一石激起千层浪，蔡姓网红的身份很好猜出，毕竟李想都已经打出首字母缩写就差指名道姓了，至于某中大型非纯电SUV则成了网友重点猜测的对象，不少网友将矛头指向领克09。至于是否是此车李想并没有进一步进行回应。

不过似乎是担心网友不相信理想汽车深入调查得出的结论，李想还贴出了理想汽车的每日舆情检测日报。李想表示“其实同行在干什么，我们的天眼系统都能监测到，具体就不展示更多了，这对于一群搞了18年互联网的人而言太容易了。面对这些信息我们内部普遍是乐观的，认为这样有利于扩大知名度。我们也会跟踪这些对我们订单的影响，实话实说，99%什么影响都没有，感觉更像是某些个体的创收方式。”

先不说李想后来爆料的内容是否真实，李想这次的言论无疑又为理想汽车带来了一波关注，甚至提升了不少网友对理想的好感。事实证明，从业互联网行业的李想是懂得营销的，不像其他品牌领导人喜欢说大话、发表犀利言论，却每次发言都能引起讨论。就像理想汽车当初选择增程赛道一样，直戳用户痛点，以最小的成本取得最大的效果，难怪长城汽车各部门领导会选择集体入驻微博，李想是一个鲜明的榜样。

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