随着新能源产业的蓬勃发展，不同类型的新能源已拥有了越来越多的应用场景。氢能，便是其中的佼佼者。

当前，中国和全世界对氢能的认识进入了一个新的阶段，在全球碳减排的大趋势下，氢能产业发展正在逐步进入“快车道”。

近日，国内首台氢能源地铁施工作业车在湖北省襄阳市下线。尽管这是一场看似与新都相距甚远、并无关联的下线仪式，但在其背后，却有着我区氢能企业的默默付出。据了解，此次下线的国内首台氢能源地铁施工作业车的动力系统就由位于我区现代交通产业园的企业——四川荣创新能动力系统有限公司提供。

作为成都绿氢之都和我区建圈强链中绿色低碳产业链的重要一环，氢能发展，已成为近年来我区经济发展的新增长点。

新都企业

再奉献核心力量

目前中国是全球最大的氢能生产国家。

在碳中和目标背景下，产业结构与能源结构向绿色低碳转型已成为必然趋势。而新能源系统的主要成分，则是风电光伏、电动汽车、储能和氢能。

在首发下线现场，一款蓝白相间、方方正正的氢能源地铁施工作业车正式亮相。与此同时，襄城区人民政府与四川荣创新能动力系统有限公司签署项目投资协议。

“我们所做的，是对该作业车内部动能的一次提升。”作为列车内在动力的研发方与提供方，四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣说。

陈维荣介绍，该氢能源地铁施工作业车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统，设计时速80公里，一次加氢30分钟，即可连续运行32小时。“因此，这款作业车，可以在作业时不用架设取电网，没有废气和噪音，可广泛应用在地铁、隧道、矿山等作业领域。与传统燃油作业车相比，全生命周期可累计减少碳排放225吨。”

有数据统计，目前，全国地铁运营里程已达到1万公里，在建里程6000多公里，地铁施工、运维车辆正在加速推广普及新能源车，市场前景巨大。

眼下，国内首台氢能源地铁作业车的下线，对推动行业绿色创新发展具有重要意义。

“这次下线的氢能源地铁施工作业车，具有绿色、智能、高效、可靠等优势，必将助力促进氢能轨道交通发展步入新赛道。”首发仪式现场，相关负责人这样说。

新都氢能发展

日渐成熟

为全国多地提供氢能核心动能，对于荣创新能而言，早已并非首次。据了解，在此次地铁施工作业车下线之前，荣创新能已经为中国首辆氢燃料电池混合动力调车机车、世界首辆氢燃料电池混合动力接触网检修车、国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车、氢燃料混合动力城市轻轨车以及全球首列时速160km/h氢能全自动市域动车等氢能轨道交通车辆上配套提供氢能动力系统产品。

用陈维荣的话来讲，荣创新能正不断推动氢能在轨道交通中的应用。“事实上，氢燃料作为动能，将实现能源行业长期的深度减碳，同时整合更多的可再生能源。”

在新都，氢能产业是极具发展潜力的战略性新兴产业、蓝海产业。2022年6月，厚普氢能装备产业园项目在区现代交通产业功能区开工，建设年产300套加氢站智能装备生产基地、氢能关键设备国产化替代自主研发基地，打造国际领先的氢能装备产业集圈和氢能应用生态圈。

“随着时间的推移，一大批核心技术的突围，我们有理由相信，氢能在制、储、运、加、用环节的设备需求会迎来快速增长，必将促进新都区氢能产业集群加速起势，助力四川能源体系绿色低碳转型发展。”陈维荣说。

当前，我区在重点发展轨道交通、航空两大主导产业的同时，瞄准网络通信、新型显示、工业软件、氢能等新赛道产业，助力智能制造先进区建设，不断增强产业生态集聚力、产业链建构力、高端要素运筹力，推动制造业产业高质量发展迈上新台阶。

此次国内首台氢能源地铁施工作业车成功下线，无疑将带动氢能源相关产业链的良性循环和创新发展，助推我区氢能企业实现进一步发展，助力成都打造氢能源示范线，为成都打造全国氢能产业示范应用标杆城市和中国“绿氢之都”贡献新都力量。