日前，美国汽车制造商福特宣布将与宁德时代合作，投资35亿美元在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂，这一筹划已久的合作意向终于官宣落地。该项目投资金额约为35亿美元，预计将创造约2500个就业岗位，且于2026年建成投产。

对宁德时代而言，进军北美市场是其一直以来的“宿愿”。宁德时代将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。双方携手合作为市场提供最具有竞争力的产品，这种模式是宁德时代与福特的强强互补。

而有关两者的合作模式，据彭博社此前报道，两家公司或将采取一种“新颖”的合作关系，在该结构下，福特拥有电池工厂100%的股权，包括建筑和基础设施，宁德时代则不会进行直接性财务投资，而是拥有工厂的运营权和技术所有权。

(资料图片仅供参考)

根据双方另外签署的协议，从2023年起，宁德时代将为北美的福特MustangMach-E车型供应磷酸铁锂电池包，并从2024年初起,为北美的福特纯电皮卡F-150Lightning提供磷酸铁锂电池包。此外，除了向福特提供基于CTP技术的磷酸铁锂电池外，宁德时代还将与福特在其他电池技术方面积极开展合作。

资料显示，作为Ford+业务发展计划的一部分，福特汽车发布了支持2023年和2026年产能目标的全球产品计划。具体来看，福特汽车计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车产能，包括：27万辆Mustang Mach-E，覆盖北美、欧洲和中国市场；15万辆F-150 Lightning纯电皮卡，覆盖北美市场；15万辆E-Transit，覆盖北美和欧洲市场；3万辆针对欧洲市场打造的全新纯电SUV，2024年产能将显着爬坡

为达成2026年电动汽车产能目标，作为福特汽车动力电池产能扩张计划的一部分，公司在目前的三元锂电池之外，将在电动车产品线中加入磷酸铁锂电池方案。并通过与全球领先的电池供应商合作，目前已100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。

在全球电动车市场中，受政府大规模补贴政策助推，北美市场正冉冉升起，成为目前最大的汽车市场。2022年，美国新能源汽车销量达到99.2万辆，临近百万大关，同比增长近52%。

在宁德时代之前，美国市场动力电池主要由松下、LG新能源、SK on提供，其中松下与特斯拉绑定、LG新能源与通用绑定、SK on与福特绑定。这些厂商都已顺着到赴美建厂这个趋势，与特斯拉、通用汽车等公司合作，后者甚至已经在计划第四座电池工厂，进度相当快速。三者合计产能约90GWh。

因此，赴美建厂对于新能源领域的公司来说，可能是一个最佳的选择。众所周知，大部分传统车企都来自美国或在美国有产线，而电池供应商们能做到即产即供，可以节省不少运输费用。

但宁德时代的市场占有率还是非常高的，虽然特斯拉也是宁德时代的第一大客户，但在北美市场的本土化产能缺位，或许是作为全球动力电池龙头的宁德时代的心头之痛。

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