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过去一年，中远海控(601919)的盈利水平来到历史高位。但自2022年下半年，受地缘政治冲突、通胀高企等因素影响，公司所处的集运市场需求疲软，运价下行显著。

集运景气度的下滑最新已反映在行业龙头的财报里。4月10日晚间，中远海控发布一季度业绩预告，今年第一季度，公司预计归母净利润约为69.33亿元，与上年同期相比减少约74.91%。

值得关注的是，中远海控当日下午刚召开年度业绩说明会，回应了资本开支计划、集运市场恢复情况等多个投资者关切话题。公司表示，近期集运市场部分主干航线运价有所企稳，显示出集运市场供需情况的边际好转，但挑战及不确定性仍然存在。

一季度净利预计降逾七成

公告显示，经初步测算：今年一季度，中远海控实现息税前利润（EBIT）约为105.25亿元，与上年同期相比减少约74.03%；其中，公司一季度归母净利润约为69.33亿元，同比减少约74.91%；扣非后归母净利润约为69.00亿元，同比减少约74.90%。（前述上年同期均为重述后数据）

对于业绩预减原因，中远海控表示，2023年第一季度由于集装箱航运业供需发生变化，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下降 68.45%。

在上年同期业绩基数较高的情况下，主要由于期内公司集装箱航运业务收入下降，导致业绩同比减少。

中远海控同时强调，公司经营正常，通过不断完善全球布局、强化数智赋能、落实成本管控、加快绿色转型，努力为千行百业提供低碳、智能、可靠的集装箱物流供应链解决方案，为全球贸易搭建高效、顺畅、安全的流通体系，为客户提供更好的服务。