上周五，关于许家印的消息特别多，且非常离谱，引发了全网关注。

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不过在2日晚间，许家印现身恒大集团保交楼工作专题会议，以“没事儿出来走两步”的方式回应传闻，证实这一切都是假消息，让很多人放了心。

当然，消息是假的，不过许家印的日子不好过却是真的，原因在于他寄予厚望的“救命稻草”，似乎又断了半根了。

我们知道，在房地产越收越紧的政策高压下，恒大走上了负债的不归路，截至2021年，总负债高达1．97万亿元，恒大业务全面暴雷。

在这样的情况之下，许家印将恒大汽车作为最后的救命稻草，因为它代表的是恒大从房地产转型高科技，转型新能源的希望。

另外在恒大汽车上，许家印也投了470多亿元了，一路买买买，合合合，经过了4年时间，恒大也集齐了新能源汽车的全套服务能力，似乎有了转型的底气。

为此，许家印在保交楼、降负债的同时，全力搞起了新能源汽车，在年初3月份的时候，更是高喊“大干三个月，实现量产”的激昂之词，要在6月份量产。

后来到5月份的时候，汽车跳票，表示量产时间要推迟到了9月20日，但并未向外界阐明具体原因。最终直到今年10月份才真正交付了首付汽车，首批100台正式交付给了消费者。

为此，恒大信心满满，表示到明年一季度时会交付1万辆，然后要推动恒驰6、恒驰7在明年量产，还有恒驰1、恒驰3的研发进度。

同时恒大汽车的高管也是信心满满，表示恒驰汽车大卖已成定局，而一旦恒驰大卖，也就意味着恒大转型新能源汽车，或成功了一半。

不过从首批交付的情况来看，并不太理想，用户反馈比较一般，在网上我们发现了诸多吐槽声，称恒驰5这款车车机出现了文字叠文字的现象，还存在刹车异响、续航打折、辅助驾驶功能不能用等问题。

更重要的是，进入12月份后，恒大汽车还是陷入了欠薪、裁员的风波，后面流言四起，12月2日更是传出总部将要被解散，当然后面进行了辟谣。

但不管怎么样，从目前的情况来看，恒大汽车这根救命稻草，目前已是风雨飘摇，断了一半，至于会不会全断，或者重新愈合好，还是一个未知数。