随着HR-V宣布上市，由UR-V、CR-V、HR-V、XR-V构成的东风本田R-V家族也正式官宣成团。
【资料图】
（图片来源：车事小说/摄）
文|车事小说 无花果
自2003年成立至今，在迎来成立20周年之际，东风本田在SUV产品领域实现了产品矩阵全覆盖。
4月12日晚间，赶在即将开幕的2023上海国际车展前夕，东风本田旗下又一款全新产品系列HR-V正式宣布上市。新车提供锐·T动和e:HEV两个版本（燃油版与混动版），共8款车型可选择，售价区间为15.99-22.89万元。在6月30日之前购车，燃油版车型还可以获8000元现金补贴，而混动车型则可以获得10000元现金补贴。
HR-V也是东风本田继UR-V、CR-V、XR-V之后， 在SUV细分市场中推出的又一个细分车型。至此，东风本田也在SUV各个细分市场实现了产品全覆盖，并完成旗下R-V家族SUV产品矩阵拼图。
（图片来源：东风本田）
对于HR-V，外界并不陌生。在海外市场早已销售多年，与CR-V齐名。今年2月份，东风本田正式宣布引入这款车型。
此次上市的版本也是采用本田最新设计理念和技术水平的全新车型。基于思域同平台（本田最新Architecture平台）打造。所以在外观造型设计方面，倾向年轻时尚设计风格。尤其前脸采用的六边形中网+“蜂巢”进气格栅设计非常具有辨识度。
基于本田MM设计理念，HR-V也有着不错的车辆内部驾乘空间。加上大尺寸全景天窗，无论是头部或还是腿部，车内乘坐整体舒适度指数较高。
（图片来源：东风本田）
在动力方面，混动版本搭载了本田第四代i-MMD双电机混合动力系统。这也是东风本田强电智混技术品牌发布后，首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV车型。
据了解，混动版车型在动力性能方面，其配置的发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。燃油版车型则搭载的是大家比较熟悉的本田240 TURBO涡轮增压发动机，与之匹配的则是一台CVT无级变速箱。
（图片来源：车事小说/摄）
此外，在车辆智能化配置方面，HR-V还搭载了本田最新的CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全驾驶辅助系统等技术。
从产品定位层面，东风本田将HR-V定位为更偏向运动，这也与R-V家族另外三款车型形成了很好互补。XR-V定位偏向自由时尚用户群；CR-V定位注重逍遥自在生活用户群；UR-V则定位倾向优雅惬意用户群。
今年，也是被业界成为中国汽车市场的“混动大年”。为了满足市场对电气化产品的需求，东风本田在今年3月份发布了全新e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌。基于“更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质”理念，打造出对用户具有价值产品。
HR-V的到来，一方面补全了东风本田在SUV领域的市场全覆盖；另一方面，也满足了用户在不同人生阶段对生活用车的不同追求。
（图片来源：车事小说/摄）
事实上，在车事小说看来，相比HR-V混动版，在电气化滚滚浪潮之下，东风本田仍然能够继续推出HR-V燃油版难能可贵。要知道，虽然新能源汽车的市场占有率在不断增加，但从绝对数量上来看，燃油车拥趸仍然足够庞大。
虽然从市场热度值上来看，燃油车在不断下滑，新能源汽车占据着绝大多数的热值。但并不意味着对燃油车这部分的真实用户需求已经消失了。作为一家深耕SUV市场长达19年之久的老牌车企，东风本田在该领域也获得了超过410万用户。
正如东风本田执行副总经理郑纯楷在发布会上所言：山再高，向上攀总能登顶；路再长，一直走定能抵达。
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