来源：江西都市现场

江西萍乡的曾先生是一名网约车司机

(资料图)

2021年 他花了8万多元

购买了一辆长安CS15 E-Pro

到现在已经跑了超过15万公里

最近 他的车接连坏了两次

第二次更是20多天都没修好

这样的维修效率让曾先生很抓狂

全家都等着他养家糊口

车子一直趴窝算什么事呢？

曾先生告诉都市现场记者，7月11号中午的时候，他把车停在楼下充电，可等他再次启动车时，发现车辆挂不上档位。

从车辆第二次送入4S店开始，到曾先生向都市现场投诉问题，相隔20多天，车辆的故障问题一直没有得到解决。曾先生说，开网约车是个辛苦活，他选择这份职业是为了养家糊口，可现在近一个月的时间都耽误在了修车上，没有任何收入，整个家庭的压力很大。

为了了解情况，8月17日下午，都市现场记者与曾先生两口子一同来到了位于萍乡市石龙路的长安新能源4S店。4S店一名工作人员表示，长安CS15 E-Pro这款车曾出现批次性问题，不确定曾先生的车是不是属于有问题的批次。

4S店工作人员表示，这款车的批次性问题，厂家并没有正式发文进行说明，也没有发起召回。为了验证这一说法，曾先生电话联系了长安新能源的厂家客服进行咨询。客服人员表示，会确认后及时回复，不过截至8月22日，曾先生一直没有接到厂家工作人员的回电。

在维修效率上，曾先生的车超过20天都没有配件来修，这个效率已经严重影响到了曾先生一家的生计。在4S店的时候，工作人员表示，他们只能绕开厂家要货。

这一次4S店通过非常规的方式调货来维修，如果下次电池组又坏了，是不是有可能还需要等这么长时间呢？

配件供应不及时、批次性问题遮遮掩掩

长安新能源需坦诚回应

新能源车因为用车成本低，成为不少网约车司机的选择。可曾先生购买的这辆长安牌新能源车，电池这个部件接连出故障，而且维修了20多天都没修好，这种情况严重影响了整个家庭的生计。

根据国家商务部的规定，车辆供应商应当保持车辆配件的供应，即使车辆停产，也要保证至少十年的配件供应和相应的售后服务。而曾先生的车，在第二次故障的时候，就有20多天找不到配件维修，最后还是从非常规途径获得配件才初步解决了问题，这样的配件供应，显然算不上充足。如果车辆下次又坏了，是不是更难找到配件呢？而且，4S店工作人员说的没有正式发文的批次性问题到底是什么？为什么这款车有这么多辆都出现了电池问题？都市现场希望，长安新能源公司能向广大消费者和公众做出合理的解释。